抗風設計在太陽能路燈系統中,結構上一個需要非常重視的問題就是抗風設計。抗風設計主要分為兩大塊,一為電池組件支架的抗風設計,二為燈桿的抗風設計。下面按以上兩塊分別做分析。
太陽能電池組件支架的抗風設計依據電池組件廠家的技術參數資料,太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數選定為27m/s(相當于十級臺風),根據非粘性流體力學,電池組件承受的風壓只有365Pa。
燈桿破壞面抵抗矩W 的計算點P到燈桿受到的電池板作用荷載F作用線的距離為PQ = [5000+(168+6)/tan16o]× Sin16o = 1545mm=1.545m。所以,風荷載在燈桿破壞面上的作用矩M = F×1.545。根據27m/s的設計大允許風速,2×30W的雙燈頭太陽能路燈電池板的基本荷載為730N。考慮1.3的安全系數,F = 1.3×730 = 949N。所以,M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。
太陽能路燈現在普及的范圍越來越廣,不管是農村還是城市,很多的工程都紛紛選擇太陽能路燈。這是因為太陽能路燈是一種綠色可再生能源,它不會對環境造成污染,而且只要能夠吸收到太陽,就能轉化成電能來放電。這樣方便的太陽能路燈,為人們節省了大量的電費。并且蓄電池在太陽能路燈中十分重要,如果蓄電池的電壓一直不穩定,或者一直處于過于充電放電的情況下,那這種蓄電池肯定是沒有那么長壽命的。